Заміна оливи у варіаторі Nissan Qashqai J11 (2013-2021)

Заміна масла у варіаторі Nissan Qashqai J11: Чотири мотори — три різних варіатори

Nissan Qashqai другого покоління (J11, 2013-2021) — народний улюбленець в Україні. Але коли справа доходить до обслуговування трансмісії, народна любов часто змінюється головним болем. Зовні всі Кашкаї однакові, але під капотом ховається справжній "зоопарк" агрегатів. Інженери Nissan комплектували цю модель чотирма різними двигунами, і до кожного прикрутили свій тип (або модифікацію) варіатора Jatco.

Думати, що існує "просто фільтр на Кашкай" — небезпечна омана. Деталі від однієї версії фізично не підійдуть до іншої або, що ще гірше, вб'ють коробку за пару тисяч кілометрів.

Гід по варіаторах Qashqai J11: Дізнайся свою коробку

Щоб не помилитися із запчастинами, потрібно чітко розуміти, яка зв'язка мотора і коробки стоїть на вашій машині:

• 1.2 Turbo (HRA2DDT): Тут стоїть "маленький" варіатор JF015E (CVT7). Він має двоступінчастий планетарний редуктор. Його фільтри (і грубої, і тонкої очистки) унікальні і не підходять до інших версій.
• 2.0 Атмосферник (MR20DD): Найпопулярніший варіант. Агрегатується з витривалим варіатором JF016E (CVT8).
• 1.6 Дизель (R9M): Залежно від приводу і року випуску, тут може стояти або JF016E, або посилений JF017E.
• 1.7 Дизель (R9N): Цей потужний мотор працює в парі з найміцнішим варіатором лінійки — JF017E (CVT8 High Torque), який розрахований на перетравлення високого крутного моменту.

Головний підступ: Бензин vs Дизель (JF016E/JF017E)

Найчастіша помилка відбувається при підборі фільтра грубої очистки (маслозабірника) для версій 2.0 (бензин) і 1.6/1.7 (дизель). Візуально ці варіатори майже близнюки, і фільтри виглядають дуже схоже. Багато водіїв бачать в інтернеті "аналог дешевше" і ставлять на дизель фільтр від бензинової версії. Різниця в ціні іноді дворазова, але економія тут фатальна.

Чому ціни і деталі різні? Справа в робочому тиску. Дизельні двигуни видають величезний крутний момент. Щоб ланцюг не прослизав, насос у дизельній версії створює набагато більш високий тиск масла, ніж у бензиновій. Гідроблоки налаштовані по-різному.

Чому тільки масло NS-3? (Секрет соленоїдів)

У гаражах часто кажуть: "Лий NS-2, воно теж зелене". Для Qashqai J11 це неприпустимо. Всі варіатори цього покоління (JF015E, JF016E, JF017E) позбулися степ-мотора і перейшли на управління лінійними соленоїдами.

Ці соленоїди — надточні електромагнітні клапани. Вони не просто "відкриті" або "закриті", вони постійно вібрують в масляному потоці, регулюючи тиск. Зазори в них мікроскопічні. Масло Nissan CVT NS-3 має суворо визначену в'язкість і пакет присадок, під які відкалібровані "мізки" варіатора. Більш густе або "універсальне" масло змушує соленоїди підклинювати. Результат — ривки при розгоні і швидкий знос гідроблока.

Комплексний підхід до заміни

Щоб варіатор жив довго, міняти потрібно не тільки рідину. Обов'язковий список для ТО в "ПРАВТО":

• Фільтр тонкої очистки (картридж): Затримує паперовий пил фрикціонів.
• Фільтр грубої очистки: Тільки новий і строго під ваш мотор (дизель/бензин).
• Прокладка піддона: Одноразова, підбирається за формою картера.
• Ущільнювальне кільце теплообмінника/стакана: Часто тече після втручання, міняємо обов'язково.

Чому підбір в "ПРАВТО" — це безпечно?

Ми знаємо, чим відрізняється фільтр на HRA2DDT від фільтра на R9M. Ми не продамо вам "бензинову" запчастину на дизельне авто.

Не ризикуйте складною трансмісією. Замовте професійний комплект для ТО варіатора в нашому каталозі запчастин для Nissan Qashqai J11 і будьте впевнені в кожному кілометрі.