Заміна масла у варіаторі Nissan Altima L33: Пастка з фільтрами (2.5 vs 3.5)
Nissan Altima в кузові L33 (2012-2015) — це один із найкомфортніших седанів у своєму класі. Американська збірка, м'яка підвіска та відмінна динаміка. Під капотом тут можна зустріти або популярну "четвірку" 2.5 (QR25DE), або потужний V6 3.5 (VQ35DE). Обидва мотори агрегатуються з варіатором Jatco серії CVT8, але всередині ці трансмісії абсолютно різні. Саме тут криється головна проблема при підборі запчастин для ТО.
Варіатор — вузол делікатний. Він не терпить перегріву і брудного масла. Але ще більше він не терпить помилок при виборі витратних матеріалів. Звичайна заміна масла може обернутися головним болем, якщо не знати про конструктивні відмінності гідроблоків.
Головний підступ Altima L33: Різні мотори — різні фільтри
Багато власників вважають: "У мене Алтіма 2013 року, дайте фільтр". Але так підбирати не можна. Трансмісії для двигуна 2.5 літра і 3.5 літра розраховані на різний крутний момент. Щоб варіатор "перетравив" потужність V6, інженери Nissan змінили конструкцію масляного насоса і гідроблока ("мізків" коробки).
Через це на Nissan Altima L33 існує два принципово різних види фільтрів грубої очистки:
- Для двигуна 2.5 (QR25DE): Розрахований під конструктив і робочий тиск гідроблока JF016E, який встановлюється в парі з двигуном 2.5 літра.
- Для двигуна 3.5 (VQ35DE): Візуально ці фільтри практично ідентичні, тому багато хто помилково думає: «раз схожі зовні — значить підходять», але насправді вони розраховані на різний робочий тиск гідроблока JF017E.
Фільтри від версій 2.5 і 3.5 НЕ взаємозамінні, хоча візуально вони практично ідентичні. Головна відмінність — вони розраховані на різний робочий тиск, а в ранніх версіях гідроблока відрізняється ще й сама форма корпусу, через що часто не збігаються точки кріплення. Якщо ви замовите деталь, орієнтуючись тільки на зовнішню схожість, механік при розкритті піддона виявить, що встановити її неможливо. Машина залишиться висіти на підйомнику зі злитим маслом, поки ви будете шукати потрібну запчастину по всьому місту.
Чому недостатньо просто промити стару сітку?
Ми часто чуємо питання: "Навіщо міняти фільтр грубої очистки, якщо його можна помити?". У варіаторах Jatco нового покоління фільтруючий матеріал дуже дрібний. До пробігу 60 тис. км він забивається не тільки металевою стружкою, але і клейким лаковим нальотом від перегрітого масла. Відмити його повністю неможливо. Брудний фільтр — це масляне голодування насоса, прослизання ременя і задири на конусах.
Другий рубіж захисту: Фільтр тонкої очистки
Крім сітки в піддоні, в системі є фільтр-картридж тонкої очистки. Він вловлює найдрібніший паперовий пил від фрикціонів гідротрансформатора. Його заміна обов'язкова при кожному оновленні масла. Залишати старий картридж — злочин проти ресурсу коробки.
Чому часткова заміна — це гроші на вітер?
З метою економії багато сервісів пропонують "часткову заміну" (злив 4 літри — залив 4 літри). Для варіатора Nissan Altima це критична помилка.
Уявіть відро з 9 літрами брудної води. Ви виливаєте половину і доливаєте чисту. Вода стала чистою? Ні, бруд просто розбавився. Те ж саме в коробці.
При частковій заміні в гідротрансформаторі і системі залишається до 60% старої, окисленої рідини. Свіже дороге масло NS-3 миттєво змішується з відпрацюванням і втрачає свої захисні присадки. Ресурс коробки це не продовжує.
Правильний алгоритм обслуговування
Щоб бути впевненим у надійності варіатора, робіть тільки повну заміну зі зняттям піддона:
- Повна заміна рідини (методом витіснення або подвійної проливки).
- Чистка піддона і магнітів від стружки (індикатор зносу).
- Заміна обох фільтрів: і грубої очистки (в піддоні), і тонкої очистки (картридж).
Чому підбір в "ПРАВТО" — це безпечно?
Ми знаємо, чим відрізняється "начинка" Алтіми 2.5 від версії 3.5. Ми бачимо ці відмінності в оригінальних програмах Nissan і не допустимо помилки.
Ніяких ворожінь. Перед відправкою замовлення ми завжди запитуємо VIN-код. Ми перевіряємо модель двигуна (QR25 або VQ35), дату збирання і тип встановленого гідроблока. Ви отримаєте саме той комплект фільтрів, який ідеально стане на ваше авто з першого разу.
Що входить у комплект для заміни?
У нашому наборі зібрано все необхідне для правильного ТО:
- Оригінальне масло Nissan CVT NS-3.
- Фільтр грубої очистки (підібраний строго під ваш мотор).
- Фільтр тонкої очистки (картридж).
- Ущільнювальне кільце фільтра тонкої очистки (дуже важливо міняти, часто тече).
- Прокладка піддона (одноразова).
- Шайба зливної пробки.
Не ризикуйте трансмісією. Замовте перевірений комплект витратних матеріалів з професійним підбором у каталозі запчастин для Nissan Altima L33.
