Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai J11 (2013-2021)

Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai J11: Четыре мотора — три разных вариатора

Nissan Qashqai второго поколения (J11, 2013-2021) — народный любимец в Украине. Но когда дело доходит до обслуживания трансмиссии, народная любовь часто сменяется головной болью. Внешне все Кашкаи одинаковы, но под капотом скрывается настоящий "зоопарк" агрегатов. Инженеры Nissan комплектовали эту модель четырьмя разными двигателями, и к каждому прикрутили свой тип (или модификацию) вариатора Jatco.

Думать, что существует "просто фильтр на Кашкай" — опасное заблуждение. Детали от одной версии физически не подойдут к другой или, что еще хуже, убьют коробку за пару тысяч километров.

Гид по вариаторам Qashqai J11: Узнай свою коробку

Чтобы не ошибиться с запчастями, нужно четко понимать, какая связка мотора и коробки стоит на вашей машине:

• 1.2 Turbo (HRA2DDT): Здесь стоит "маленький" вариатор JF015E (CVT7). Он имеет двухступенчатый планетарный редуктор. Его фильтры (и грубой, и тонкой очистки) уникальны и не подходят к другим версиям.
• 2.0 Атмосферник (MR20DD): Самый популярный вариант. Агрегатируется с выносливым вариатором JF016E (CVT8).
• 1.6 Дизель (R9M): В зависимости от привода и года выпуска, здесь может стоять либо JF016E, либо усиленный JF017E.
• 1.7 Дизель (R9N): Этот мощный мотор работает в паре с самым крепким вариатором линейки — JF017E (CVT8 High Torque), который рассчитан на переваривание высокого крутящего момента.

Главный подвох: Бензин vs Дизель (JF016E/JF017E)

Самая частая ошибка происходит при подборе фильтра грубой очистки (маслозаборника) для версий 2.0 (бензин) и 1.6/1.7 (дизель). Визуально эти вариаторы почти близнецы, и фильтры выглядят очень похоже. Многие водители видят в интернете "аналог подешевле" и ставят на дизель фильтр от бензиновой версии. Разница в цене иногда двукратная, но экономия здесь фатальна.

Почему цены и детали разные? Дело в рабочем давлении. Дизельные двигатели выдают огромный крутящий момент. Чтобы цепь не проскальзывала, насос в дизельной версии создает гораздо более высокое давление масла, чем в бензиновой. Гидроблоки настроены по-разному.

Почему только масло NS-3? (Секрет соленоидов)

В гаражах часто говорят: "Лей NS-2, оно тоже зеленое". Для Qashqai J11 это недопустимо. Все вариаторы этого поколения (JF015E, JF016E, JF017E) лишились степ-мотора и перешли на управление линейными соленоидами.

Эти соленоиды — сверхточные электромагнитные клапаны. Они не просто "открыты" или "закрыты", они постоянно вибрируют в масляном потоке, регулируя давление. Зазоры в них микроскопические. Масло Nissan CVT NS-3 имеет строго определенную вязкость и пакет присадок, под которые откалиброваны "мозги" вариатора. Более густое или "универсальное" масло заставляет соленоиды подклинивать. Результат — рывки при разгоне и быстрый износ гидроблока.

Комплексный подход к замене

Чтобы вариатор жил долго, менять нужно не только жидкость. Обязательный список для ТО в "ПРАВТО":

• Фильтр тонкой очистки (картридж): Задерживает бумажную пыль фрикционов.
• Фильтр грубой очистки: Только новый и строго под ваш мотор (дизель/бензин).
• Прокладка поддона: Одноразовая, подбирается по форме картера.
• Уплотнительное кольцо теплообменника/стакана: Часто течет после вмешательства, меняем обязательно.

Почему подбор в "ПРАВТО" — это безопасно?

Мы знаем, чем отличается фильтр на HRA2DDT от фильтра на R9M. Мы не продадим вам "бензиновую" запчасть на дизельное авто.

Не рискуйте сложной трансмиссией. Закажите профессиональный комплект для ТО вариатора в нашем каталоге запчастей для Nissan Qashqai J11 и будьте уверены в каждом километре.