Замена масла в вариаторе Infiniti QX60/JX35 (L50): Хаос с фильтрами и гидроблоками
Infiniti QX60 (до 2013 года известный как JX35) в кузове L50 — это эталон семейного премиума. Просторный, мощный и комфортный. Но за 9 лет производства (2012–2021) под капотом этого кроссовера сменилось несколько поколений агрегатов. Здесь ставили и проверенный V6 3.5 (VQ35DE), и его обновленную версию с прямым впрыском (VQ35DD), и сложную гибридную установку с компрессорным мотором 2.5 (QR25DER). Все они работают с вариаторами Jatco, но "начинка" этих коробок менялась так же часто, как и двигатели.
Именно это разнообразие создает огромную проблему при обслуживании. Если купить стандартный "набор для замены масла на QX60", шанс, что он не подойдет — 50/50. Давайте разберем, где скрыты подводные камни.
Главная проблема L50: Эволюция гидроблоков и фильтров
Вариатор на этом автомобиле настраивался индивидуально под крутящий момент каждого двигателя. Давление масла, которое выдает насос для гибрида 2.5, отличается от давления для атмосферника 3.5. А версия мотора VQ35DD (после 2016 года) получила еще более усиленную коробку.
Из-за различий в гидроблоках ("мозгах" трансмиссии) на Infiniti QX60/JX35 существует ДВА принципиально разных вида фильтров грубой очистки (маслозаборников):
- Они отличаются углом наклона заборной трубки.
- У них разная высота (под глубокий или стандартный поддон).
- Главное отличие — разные посадочные места под болты.
Фильтры грубой очистки для разных модификаций Infiniti L50 НЕ взаимозаменяемы. Визуально они похожи, но если попытаться поставить фильтр от версии 2014 года на машину 2017 года (или от гибрида на бензин), отверстия крепления не совпадут. Машина останется разобранной на подъемнике, пока вы будете искать верную деталь.
Сюрприз ранних версий: Внешний фильтр и форма прокладки
Еще один нюанс, о котором знают только профильные специалисты по Infiniti: на ранних версиях этой модели (особенно JX35 и первые QX60) система фильтрации устроена иначе.
- Внешний фильтр: На многих ранних машинах фильтр тонкой очистки вынесен наружу (корпусной элемент), в то время как на более свежих версиях он спрятан внутри.
- Форма прокладки: Прокладки поддона вариатора на ранних и поздних версиях также отличаются по форме и количеству отверстий (у одной более плавные углы, у другой — более резкие изгибы).
Установить "рестайлинговую" прокладку на "дорестайлинговый" поддон физически невозможно: у них совершенно разная форма и не совпадают крепежные отверстия.
Второй рубеж защиты: Фильтр тонкой очистки
Независимо от того, где стоит фильтр тонкой очистки (снаружи как отдельный бочонок или внутри), его замена критически важна. Это бумажный картридж, который собирает мелкие продукты износа фрикционов. Если он забит, давление в системе падает, и вариатор начинает "пинаться". Менять его нужно при каждой замене масла, без исключений.
Почему частичная замена — это деньги на ветер?
Владельцы премиальных авто часто слышат в сервисах: "Сделаем частичную замену, это быстро". Для нагруженного вариатора тяжелого кроссовера Infiniti QX60 это критическая ошибка.
Представьте ведро с 10 литрами грязной воды. Вы выливаете половину и доливаете чистую. Вода стала чистой? Нет, грязь просто разбавилась. То же самое в коробке.
При частичной замене в гидротрансформаторе и системе остается до 50% старой, окисленной жидкости. Свежее масло NS-3 мгновенно смешивается с отработкой и теряет свои защитные свойства. Ресурс коробки это не продлевает, а лишь отсрочивает ремонт.
Правильный алгоритм обслуживания
Чтобы быть уверенным в надежности вариатора, делайте только полную замену со снятием поддона:
- Полная замена жидкости (методом вытеснения или двойной проливки).
- Чистка поддона и магнитов от стружки.
- Замена обоих фильтров: и грубой очистки, и тонкой очистки (картридж внутреннего или внешнего типа).
Почему подбор в "ПРАВТО" — это безопасно?
Мы разбираемся в запутанной истории модификаций Infiniti L50. Мы знаем отличия между гибридом QR25, старым VQ35DE и новым VQ35DD.
Никаких ошибок. Перед отправкой заказа мы всегда запрашиваем VIN-код. Мы проверим дату выпуска и тип трансмиссии. Мы точно определим, какой у вас поддон, какая нужна прокладка и где именно расположен фильтр тонкой очистки (снаружи или внутри). Вы получите комплект, который гарантированно подойдет вашему авто.
Что входит в комплект для замены?
В нашем наборе собрано все необходимое для правильного ТО:
- Оригинальное масло Nissan CVT NS-3.
- Фильтр грубой очистки (подобранный строго под ваш гидроблок).
- Фильтр тонкой очистки (правильного типа — внешний или внутренний).
- Уплотнительное кольцо фильтра/стакана.
- Прокладка поддона (строго под форму вашего поддона).
- Шайба сливной пробки.
Не рискуйте сложной трансмиссией. Закажите проверенный комплект расходников с профессиональным подбором в каталоге запчастей для Infiniti QX60/JX35 (L50).
