Замена масла в вариаторе Infiniti QX55 UJ55: Как обслужить пару VC-Turbo и JF017E?
Infiniti QX55 в кузове UJ55 (с 2021 года) — это автомобиль-революция. Под его капотом стоит уникальный двигатель 2.0 VC-Turbo (KR20DDET), который умеет менять степень сжатия на ходу. Этот технологический шедевр выдает мощную тягу, которую должен переварить вариатор. Здесь установлена усиленная трансмиссия Jatco JF017E с тяговой цепью вместо ремня.
Обслуживание этой связки не прощает ошибок. Если в старый "атмосферник" можно было залить "что-то универсальное", то высоконагруженный агрегат Infiniti QX55 UJ55 требует хирургической точности в подборе расходников. В магазине "ПРАВТО" мы знаем, почему экономия на фильтре здесь стоит 2000$.
Фильтр грубой очистки: Почему его нельзя мыть?
В вариаторе JF017E, работающем с мотором VC-Turbo, фильтр грубой очистки — это сложный инженерный узел. В отличие от старых сеток, оригинальный фильтр Infiniti часто содержит внутри специальный фетровый (тканевый) элемент. Он рассчитан на строго определенное давление масла, которое в цепном вариаторе очень высокое.
Многие механики "старой школы" предлагают сэкономить: "Зачем покупать новый? Давай промоем старый карбклинером". Это фатальная ошибка.
Проблема лаковых отложений
За время работы горячее масло оставляет на ткани тончайшую лаковую пленку. Растворитель может смыть грязь снаружи, но он не способен удалить лак из микропор фильтрующего материала внутри завальцованного корпуса. "Отмытый" фильтр теряет пропускную способность.
На высоких оборотах, когда турбомотор Infiniti QX55 UJ55 требует мгновенной отдачи, насосу вариатора не хватает масла через забитый лаком фильтр. Давление в системе падает. Соленоиды гидроблока начинают "голодать", цепь проскальзывает по конусам, оставляя неустранимые задиры. Итог — замена вариатора из-за копеечной экономии на фильтре.
Металлическая прокладка поддона: Одноразовый щит
Еще один нюанс Infiniti QX55 UJ55 — это прокладка поддона вариатора. Здесь используется не резина и не пробка, а специальная металлизированная прокладка с сжимаемым профилем. Она работает как "краш-шайба": при первой затяжке она деформируется, идеально заполняя микронеровности картера и обеспечивая жесткость конструкции.
Повторная установка снятой прокладки невозможна — она уже "раздавлена". Использование герметика вместо прокладки категорически запрещено: кусочки силикона неизбежно попадут в каналы гидроблока и заклинят плунжеры.
Масло NS-3 и здоровье соленоидов
Вариатор JF017E управляется линейными соленоидами. Это электромагнитные клапаны, которые работают в режиме постоянной вибрации (ШИМ-регулирование), управляя потоками масла. Они откалиброваны исключительно под вязкость и пакет присадок жидкости Nissan CVT NS-3.
Заливать сюда устаревшее NS-2 или "мульти-жидкости" — значит убить гидравлику. Другая вязкость создает неправильное сопротивление движению штока соленоида. Клапан начинает "подлипать", перегреваться и работать с задержкой. Водитель чувствует это как рывки, "пинки" и задумчивость коробки при разгоне.
Аппаратная замена: Математика чистоты
Почему для Infiniti QX55 UJ55 мы рекомендуем полную аппаратную замену?
- Ручной слив (частичная замена): Из поддона вытекает только 40-50% объема. Грязная отработка, полная металлической пыли от цепи, остается в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения. Заливая свежее масло, вы просто разбавляете грязь.
- Аппаратная замена (вытеснение): Специальная установка подключается в разрыв контура охлаждения. Она подает новое масло и одновременно откачивает старое, пока жидкость на выходе не станет кристально чистой.
Только так можно полностью удалить продукты износа, которые действуют как абразив для нежных клапанов гидроблока.
Хотя вариаторы на Infiniti QX55 UJ55 имеют несколько заводских ревизий (номеров) в зависимости от года выпуска, у них есть большое преимущество: расходники унифицированы. Фильтр грубой очистки, фильтр-картридж и прокладка поддона — одинаковые для всех версий этой трансмиссии. Мы подтверждаем это проверкой по VIN-коду, чтобы вы были уверены в совместимости на 100%.
Почему выбирают "ПРАВТО"?
Infiniti QX55 UJ55 — сложный автомобиль, который не терпит дилетантства. Мы понимаем физику процессов в двигателе VC-Turbo и вариаторе JF017E. Покупая у нас, вы получаете не просто запчасти, а уверенность в том, что ваша машина проедет еще сотни тысяч километров. Закажите правильный комплект для ТО в каталоге запчастей для Infiniti QX55.
