Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z52 (2014-2024): Ошибка с фильтром
Nissan Murano в кузове Z52 — это флагманский комфорт и мощный двигатель V6 объемом 3.5 литра. Этот мотор выдает солидный крутящий момент, который переваривает вариатор Jatco (модель JF017E). Агрегат надежный, цепной, но крайне требовательный к обслуживанию. Высокая температура и динамичная езда быстро старят масло, превращая его в абразивную жижу.
Многие владельцы знают, что масло нужно менять каждые 40-50 тысяч километров. Но далеко не все (и даже не все механики) знают о коварном конструктивном нюансе этой модели, который может превратить банальное ТО в долгий простой машины на подъемнике.
Главный подвох Nissan Murano Z52: ДВА вида фильтров грубой очистки
Казалось бы, одна модель, один кузов Z52. Но инженеры Nissan в процессе выпуска вносили изменения в конструкцию гидроблока — "мозга" вариатора. В зависимости от года выпуска и модификации трансмиссии, на ваш автомобиль может устанавливаться один из двух вариантов фильтра грубой очистки (маслозаборника):
- Вариант 1: С глубоким заборником.
- Вариант 2: С коротким заборником.
Визуально они могут быть похожи, но у них разная высота "носика" и, что самое важное, разное расположение крепежных отверстий. Если вы закажете деталь просто по картинке в интернете, с вероятностью 50% она физически не встанет на гидроблок.
Если заказать фильтр наугад, он физически не подойдет. У них разная высота маслозаборника и, главное, разные крепления: у одного типа 3 отверстия под болты, у другого — 2. Механик обнаружит это только после того, как сольет масло и снимет поддон. Итог: машина «зависнет» на подъемнике в разобранном виде, а вам придется в авральном режиме искать правильную деталь, оплачивая простой места на СТО.
Зачем вообще менять фильтр грубой очистки?
Бытует мнение, что железную сетку или ткань маслозаборника достаточно просто промыть. Мы в "ПРАВТО" категорически не согласны с этим подходом для машин с пробегом. Со временем на сетке или ткани оседает не только стружка, но и лаковые отложения от перегретого масла. Они "цементируют" ячейки фильтрации, снижая пропускную способность насоса. На мощном моторе 3.5 л дефицит давления масла недопустим.
Комплексный подход: Фильтр тонкой очистки
Помимо фильтра грубой очистки в поддоне, в вариаторе Nissan Murano Z52 (2014-2024) есть второй фильтр — бумажный картридж тонкой очистки. Он улавливает мельчайшую пыль от фрикционов.
Многие забывают о нем, меняя только масло в поддоне. Это фатальная ошибка. Забитый бумажный картридж работает как тромб в кровеносной системе: масло перегревается, а гидроблок клинит от грязи. При каждой замене жидкости этот картридж и его уплотнительное кольцо нужно ставить новые.
Почему частичная замена — это деньги на ветер?
Многие сервисы предлагают сделать "частичную замену" (слил-залил), мотивируя это дешевизной и скоростью. Но для мощного вариатора Nissan Murano Z52 это критическая ошибка.
Представьте, что у вас есть ведро с 12 литрами грязной воды. Вы выливаете половину (6 литров) и доливаете столько же чистой. Стала ли вода в ведре чистой? Нет, она просто стала чуть светлее. Грязь сразу же смешалась с новой водой.
То же самое происходит в вариаторе. При частичной замене в системе остается до 40-50% старой жидкости, которая уже потеряла присадки, обеспечивающие трение ремня и защиту конусов. Вы тратите деньги на новое дорогое масло NS-3, но сразу же портите его остатками отработки. Это не продлевает ресурс коробки!
Единственно правильный алгоритм обслуживания
Чтобы забыть о проблемах с вариатором, необходимо делать полную (аппаратную) замену со снятием поддона. Только так можно:
- Заменить 100% жидкости в системе (вытеснением).
- Очистить магниты поддона от металлической стружки (главный индикатор здоровья CVT).
- Заменить фильтры! Это обязательно. В вариаторе Nissan Murano Z52 их два:
- Фильтр грубой очистки — улавливает крупные частицы.
- Фильтр тонкой очистки — задерживает мелкую грязь, убивающую гидроблок.
Почему заказывать в "ПРАВТО" — это безопасно?
Мы не играем в угадайку. У нас есть доступ к оригинальным дилерским каталогам Nissan, которые видят точную комплектацию именно вашей машины.
Никогда не покупайте фильтры на Nissan Murano Z52 "на глаз". Перед отправкой заказа мы обязательно запрашиваем VIN-код вашего автомобиля. Мы проверим, какой именно гидроблок был установлен на заводе в день сборки вашей машины, и положим в посылку именно тот фильтр, который встанет болт-в-болт.
Что входит в правильный комплект для замены?
Чтобы закрыть вопрос с обслуживанием вариатора раз и навсегда, вам понадобятся:
- Оригинальное масло Nissan CVT NS-3 (или проверенный аналог).
- Фильтр грубой очистки (подобранный строго по VIN).
- Фильтр тонкой очистки (картридж).
- Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки.
- Прокладка поддона (одноразовая, повторно ставить нельзя).
- Уплотнительное кольцо сливной пробки.
Доверьте подбор профессионалам. Закажите комплект для обслуживания вариатора с проверкой по VIN-коду в нашем каталоге запчастей для Nissan Murano Z52, и будьте уверены в каждой детали.
