Кроссовер Mazda CX-50 VA оснащается мощным турбированным сердцем объемом 2.5 литра. Для стабильной работы этого агрегата критически важно правильное распределение воздушных потоков. Оригинальный впускной коллектор Mazda — это не просто пластиковая труба, а сложный инженерный узел, рассчитанный на работу под избыточным давлением наддува. Геометрия каналов спроектирована так, чтобы обеспечить идеальное наполнение цилиндров воздухом во всем диапазоне оборотов, что напрямую влияет на отзывчивость педали газа и динамику разгона.
Данная деталь разработана эксклюзивно для модификации с двигателем 2.5 Turbo. Атмосферные версии имеют другую конфигурацию впуска, поэтому они не взаимозаменяемы. Корпус изготовлен из высокопрочного термостабилизированного композита. Этот материал выбран инженерами Mazda не случайно: он легче металла, не нагревает проходящий воздух (что повышает его плотность) и эффективно гасит шумы всасывания, делая работу мотора тише.
В турбированном моторе впускной тракт испытывает серьезные циклические нагрузки давлением. Дешевые аналоги или треснувшие старые коллекторы приводят к потере герметичности (подсосу воздуха). Для Skyactiv-G 2.5T это критично: нарушается смесеобразование (смесь становится бедной), падает мощность, загорается ошибка Check Engine. В худшем случае, куски некачественного пластика могут отколоться и улететь прямиком под клапаны, что приведет к фатальной поломке двигателя.
Оригинальное изделие отличается идеально гладкой внутренней поверхностью каналов. Это минимизирует турбулентность воздуха, позволяя турбине быстрее выходить на рабочий режим. Фланцы заводского коллектора имеют строгую плоскостность, обеспечивая надежное прилегание к головке блока цилиндров (ГБЦ) и исключая утечки наддува.
При замене коллектора обязательно используйте новые прокладки (обычно они впрессованы в коллектор или идут отдельно, проверяйте комплектацию). Самый важный момент — затяжка болтов. Пластиковые фланцы нельзя перетягивать! Используйте динамометрический ключ и соблюдайте заводскую схему затяжки (от центра к краям), чтобы избежать микротрещин в корпусе новой детали еще на этапе установки.
Узел полностью соответствует спецификациям Mazda CX-50 VA (2022–2028). Установка оригинала избавляет от проблем с несовпадением крепежных отверстий или некорректной работой датчиков давления наддува, которые крепятся на корпус.
Найти другие запчасти для обслуживания вашего японского кроссовера можно в нашем каталоге: Запчасти для Mazda в магазине ПРАВТО.
Магазин ПРАВТО (PRAVTO) предлагает исключительно подлинные запасные части. Приобретая оригинальный впускной тракт у нас, вы возвращаете своему автомобилю заводскую мощность и уверенность в каждом обгоне.
