Nissan Murano Z53 (2024-2034) — массивный и мощный автомобиль, вес которого предъявляет серьезные требования к подвеске. Чтобы обеспечить легковую управляемость при внушительной массе, инженеры Nissan оснастили переднюю ось рычагами из высокопрочного алюминиевого сплава. Оригинальный правый рычаг — это цельная литая конструкция, сочетающая в себе жесткость на скручивание и минимальный вес, что критически важно для плавности хода.
Многие владельцы задаются вопросом: зачем покупать рычаг в сборе, если можно заменить только сайлентблоки? Ответ кроется в физике алюминия. Этот металл мягче стали и не обладает такой же упругой памятью.
Заводские сайлентблоки устанавливаются методом термоусадки или промышленной запрессовки с огромным усилием. Когда вы пытаетесь выдавить старый сайлентблок на сервисе, он неизбежно снимает слой металла с внутренней поверхности посадочного места ("проушины"). Алюминий деформируется и растягивается. Новый сайлентблок, даже самый качественный, встает в это "разбитое" гнездо уже без необходимого натяга. Через 3-5 тысяч километров он начинает люфтить, разбивая рычаг окончательно. Оригинальный рычаг в сборе исключает эту проблему: резина и металл здесь — единое целое.
В оригинальном рычаге шаровая опора интегрирована в корпус с хирургической точностью. Палец шарнира отполирован до зеркального блеска и помещен в износостойкую полимерную обойму. Сверху узел закрыт пыльником из плотной резины с добавлением каучука, который не дубеет на морозе.
В отличие от аналогов, где пыльники часто пропускают влагу уже через полгода, оригинальный узел герметичен. Это спасает шарнир от коррозии и абразивного износа песком, обеспечивая долгие годы тишины в подвеске.
Покупка оригинального рычага на Nissan Murano Z53 — это выбор в пользу ресурса в 100 000+ километров, а не бесконечных поездок на сервис для замены «резинок». Мы в ПРАВТО предлагаем только проверенные решения для вашего автопарка, включая широкий ассортимент запчастей для Nissan Murano Z53 и других моделей концерна Nissan.
