Полный комплект для замены масла в вариаторе Infiniti QX50 J55: Оригинал для мотора VC-Turbo
Infiniti QX50 — это не просто красивый кроссовер, это технологический вызов. Под капотом стоит сложнейший двигатель в мире — 2.0 VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия. Всю эту мощь переваривает усиленный вариатор Jatco JF017E с тяговой цепью. Этот агрегат работает на пределе физических возможностей, поэтому полумеры в обслуживании здесь недопустимы. Одна ошибка с вязкостью масла или пропускной способностью фильтра может "положить" трансмиссию за пару тысяч километров.
В магазине "ПРАВТО" мы собрали эталонный набор расходников. В одной коробке лежит всё, что нужно для правильного ТО вашего Infiniti QX50, чтобы он ехал так, как задумали японские инженеры.
Что входит в "Правильный набор" (7 элементов):
- Масло Nissan CVT NS-3 (8 литров): Единственная жидкость, под которую откалиброваны линейные соленоиды вашего гидроблока. Любое другое масло изменит гидравлику переключений.
- Оригинальный фильтр грубой очистки: Это не просто сетка, а сложный элемент с фетровым наполнителем внутри, рассчитанный на высокое давление цепного вариатора.
- Оригинальный фильтр тонкой очистки (картридж): Улавливает микроскопическую пыль от фрикционов, спасая клапана от клина.
- Металлизированная прокладка поддона: Оригинальная деталь со специальным сжимаемым профилем.
- Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки: Кольцо, про которое все забывают. Оно стоит под стаканом фильтра тонкой очистки и часто течет при повторном использовании.
- Медная шайба сливной пробки: Одноразовая деталь, которая вжимается один раз, герметизируя картер.
Почему нельзя экономить на фильтре и прокладке:
Фильтр грубой очистки на Infiniti QX50 нельзя мыть. Лаковые отложения забивают внутреннюю структуру ткани, которую не берет никакой растворитель. "Помытый" фильтр создает масляное голодание, и цепь начинает проскальзывать.
А неоригинальные (пробковые или резиновые) прокладки поддона не держат момент затяжки, "плывут" и со временем начинают пропускать масло. Оригинальная металлизированная прокладка герметично вжимается при установке и не деформирует поддон вариатора.
Хватит ли 8 литров масла? (Нюанс JF017E)
Мы включили в комплект 8 литров жидкости NS-3 (две канистры по 4л). Практика профильных сервисов показывает, что этого объема достаточно для качественного обновления масла методом замещения на большинстве аппаратов или для двойного частичного слива. Вариатор JF017E имеет объем системы около 7.5–8.2 литра.
Однако, если ваша цель — 100% промывка до состояния "слезы младенца" на сильно загрязненной коробке, мастер может запросить 12 литров. В таком случае рекомендуем докупить одну канистру отдельно. Но 8 литров — это золотой стандарт для регулярного ТО.
Совет эксперта Pravto:
Обратите внимание на медную шайбу сливного болта. Она особую структуру металла. При затяжке она деформируется, принимая форму неровностей поддона. Если оставить старую шайбу, вам придется перетягивать резьбу, рискуя сорвать её в поддоне вариатора. Мы положили новую шайбу в комплект, чтобы вы забыли о каплях масла на асфальте.
Уверенность в каждом переключении
Трансмиссия вашего Infiniti QX50 стоит дорого. Обслуживание — это инвестиция в её жизнь, а не просто расходы. С комплектом от "ПРАВТО" вы получаете заводскую точность давлений и защиту от износа. Посмотрите другие аксессуары в каталоге запчастей для Infiniti и Nissan и наслаждайтесь драйвом.
