Двигуни SkyActiv-G славляться своєю ефективністю, але вимагають ідеальної узгодженості всіх вузлів. Привідний ремінь у цій системі — не просто шматок гуми, а високотехнологічний виріб. Оригінальний ремінь Mazda виготовлений з посиленого EPDM-компаунда з додаванням арамідних волокон. Така структура запобігає розтягуванню навіть при різких стрибках обертів. На відміну від аналогів, "рідний" ремінь має спеціальне антифрикційне покриття на робочій стороні (струмочках), що забезпечує безшумну роботу відразу після встановлення, без періоду "притирання" і неприємного свисту в сиру погоду.
У світі запчастин розмір має вирішальне значення. Артикул 6PK962 розшифровується як 6 струмочків і довжина 962 мм. Багато виробників аналогів намагаються уніфікувати продукцію і пропонують на Mazda CX-30 DT ремені довжиною 960 мм або 965 мм, стверджуючи, що "натягувач компенсує". Це небезпечна омана.
Гідравлічний натягувач Mazda має суворо обмежений робочий хід. Встановлення ременя навіть на 3 мм довше (965 мм) зміщує ролик у крайнє положення, через що натяг слабшає, і ремінь починає прослизати під навантаженням (кондиціонер, фари). Якщо ж поставити короткий варіант (960 мм), навантаження на підшипники генератора і помпи зростає кратно, що швидко виводить їх з ладу. Тільки оригінальний розмір 962 мм гарантує, що натягувач працюватиме в "зеленій зоні".
Головна біда бюджетних аналогів — нерівномірна товщина і "дубова" гума. Такий ремінь передає паразитні вібрації на гідравлічний натягувач. Від постійної тряски дорогий натягувач починає "стукати" (звук часто плутають з несправністю двигуна). У підсумку бажання заощадити на ремені призводить до заміни всього вузла натягу, що коштує в рази дорожче.
Даний артикул призначений виключно для Mazda CX-30 в кузові DT (2024-2027) з бензиновим двигуном об'ємом 2.0 літра. Зверніть увагу: для моторів 2.5 літра використовується ремінь іншої довжини через інші габарити блоку циліндрів і хід поршня. Встановлення цього ременя на 2.5L фізично неможливе.
При заміні ременя обов'язково огляньте стан самого натягувача. Якщо на його корпусі є сліди мастила або при роботі двигуна ролик скаче з великою амплітудою — міняйте його разом з ременем. Новий жорсткий ремінь миттєво "доб'є" втомлений натягувач, і вам доведеться платити за роботу двічі.
Якщо вам потрібні інші витратні матеріали, фільтри або деталі підвіски для вашого японського автомобіля, переходьте в наш профільний каталог: Всі запчастини для Mazda в магазині ПРАВТО.
Вибираючи оригінальний ремінь в магазині ПРАВТО, ви забезпечуєте своєму автомобілю заводські характеристики. Ми розуміємо, як важливо, щоб навісне обладнання працювало тихо і стабільно. Забудьте про свист під капотом і розряджений акумулятор — довіртеся японській якості, перевіреній часом.
