Nissan Murano Z53 (2024-2034) — масивний і потужний автомобіль, вага якого висуває серйозні вимоги до підвіски. Щоб забезпечити легкову керованість при значній масі, інженери Nissan оснастили передню вісь важелями з високоміцного алюмінієвого сплаву. Оригінальний правий важіль — це цільна лита конструкція, що поєднує в собі жорсткість на скручування і мінімальну вагу, що критично важливо для плавності ходу.
Багато власників задаються питанням: навіщо купувати важіль у зборі, якщо можна замінити тільки сайлентблоки? Відповідь криється у фізиці алюмінію. Цей метал м'якший за сталь і не має такої ж пружної пам'яті.
Заводські сайлентблоки встановлюються методом термоусадки або промислового запресування з величезним зусиллям. Коли ви намагаєтеся видавити старий сайлентблок на сервісі, він неминуче знімає шар металу з внутрішньої поверхні посадкового місця ("вушка"). Алюміній деформується і розтягується. Новий сайлентблок, навіть найякісніший, стає в це "розбите" гніздо вже без необхідного натягу. Через 3-5 тисяч кілометрів він починає люфтити, розбиваючи важіль остаточно. Оригінальний важіль у зборі виключає цю проблему: гума і метал тут — єдине ціле.
В оригінальному важелі кульова опора інтегрована в корпус з хірургічною точністю. Палець шарніра відполірований до дзеркального блиску і поміщений у зносостійку полімерну обойму. Зверху вузол закритий пильовиком зі щільної гуми з додаванням каучуку, який не дубіє на морозі.
На відміну від аналогів, де пильовики часто пропускають вологу вже через півроку, оригінальний вузол герметичний. Це рятує шарнір від корозії та абразивного зносу піском, забезпечуючи довгі роки тиші в підвісці.
Купівля оригінального важеля на Nissan Murano Z53 — це вибір на користь ресурсу в 100 000+ кілометрів, а не нескінченних поїздок на сервіс для заміни «гумок». Ми в ПРАВТО пропонуємо тільки перевірені рішення для вашого автопарку, включаючи широкий асортимент запчастин для Nissan Murano Z53 та інших моделей концерну Nissan.
